Pabrika ng Elemento ng Pampainit na Silicone Crank Case para sa Compressor

Ang matris ngsinturon ng pag-init ng crankcase ng compressoray isang mahabang sinturon, na may makitid na uka sa gitna ng isang gilid, ang resistance wire ay ipinulupot sa glass fiber sa itaas ng wire, sa pamamagitan ng butas ng matrix, ang wire at silicone rubber wire ay konektado gamit ang copper clip at ang silicone rubber ay selyadong sa dulo ng heating belt, at pagkatapos ay ang retracting hook ay ikinakabit sa dulo gamit ang mga rivet, at ang retracting spring ay inilalagay sa retracting hook, at ang kabilang dulo ay hinihila kapag ginamit. Ang spring connection ay nakalagay sa paligid ng crankshaft, at pagkatapos ng kuryente, ang langis ay pinapalambot ng init, upang madaling simulan ang compressor.

Matapos isara ang compressor nang matagal na panahon, ang lubricating oil sa crankcase ay dadaloy pabalik sa oil pan, na magiging sanhi ng pagtigas ng lubricating oil, at pagkatapos ay makakaapekto sa pagganap ng pagpapadulas. Upang maiwasan ito, ang mga compressor ay karaniwang nilagyan ngmga sinturon ng pag-init ng crankcaseAng papel ngsinturon ng pampainit ng crankcaseay upang mapanatili ang lubricating oil sa crankcase sa naaangkop na temperatura sa pamamagitan ng pag-init upang matiyak ang fluidity at lubrication effect ng lubricating oil.

Ang temperatura ng pagbubukas ngpampainit ng crankcase ng air conditioneray karaniwang nakatakda sa humigit-kumulang 10 ° C, na dahil ang lagkit ng lubricating oil ay tataas nang husto sa ibaba ng 0 ° C, at ang fluidity ay lalala, at ang mas mahusay na fluidity ay maaaring makamit sa itaas ng 10 ° C. Kapag ang temperatura ay umabot sa itinakdang halaga, ang heating belt ay bubuksan hanggang sa ang temperatura ng lubricating oil sa crankcase ay umabot sa naaangkop na saklaw.